การวิเคราะห์ผลประโยชน์การดำเนินงานทางเศรษฐกิจและความปลอดภัยของระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ของยานพาหนะ

ในฐานะผู้ให้บริการขนส่งมวลชนในเมืองที่สำคัญ ยานพาหนะขนส่งสาธารณะในเมืองกำลังมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในการขนส่งสาธารณะในเมืองต่างๆ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยและเป็นปกติของยานพาหนะและเพิ่มประสิทธิภาพให้สูงสุด นอกเหนือจากประสิทธิภาพการออกแบบและคุณภาพการผลิตของตัวรถแล้ว การบำรุงรักษาและการบำรุงรักษารายวันยังมีบทบาทสำคัญในกระบวนการทำงานของยานพาหนะอีกด้วย ระบบส่งกำลัง ระบบกันสะเทือน การบังคับเลี้ยว การเบรก และส่วนประกอบการทำงานและการเคลื่อนย้ายอื่นๆ บนแชสซีของรถโดยสารในเมืองจำเป็นต้องหล่อลื่นด้วยจาระบีหล่อลื่น โดยมีจุดหล่อลื่นทั่วไปอยู่ที่ 30-50 การหล่อลื่นประดิษฐ์ไม่เพียงแต่ใช้เวลานาน ใช้แรงงานมาก และต้องใช้แรงงานมากเท่านั้น แต่ยังมีผลในการหล่อลื่นที่ไม่ดี ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการของกลไกการหล่อลื่นของ"กำหนดเวลา เชิงปริมาณ การติดตาม และความถี่สูง"สำหรับคู่แรงเสียดทาน ระบบหล่อลื่นส่วนกลางของแชสซีรถยนต์เป็นระบบควบคุมการหล่อลื่นอัตโนมัติที่พัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองและรับประกันการบำรุงรักษาและบำรุงรักษายานพาหนะในแต่ละวัน เหมาะสำหรับยานพาหนะต่างๆ เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร และอุปกรณ์เฉพาะทาง

การวิเคราะห์ข้อดีเมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการหล่อลื่นด้วยมือแบบดั้งเดิม

●การหล่อลื่นด้วยตนเองไม่เพียงพอ:

วิธีการหล่อลื่นด้วยตนเองแบบดั้งเดิมสำหรับยานพาหนะได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่างๆ เช่น วิธีการฉีดจาระบี มาตรฐานการบำรุงรักษา และความรับผิดชอบต่อบุคลากร และมีข้อบกพร่องหลายประการ:

ช่วงเวลาระหว่างการฉีดไขมันไม่แน่นอน โดยส่วนใหญ่จำเป็นต้องฉีดไขมันด้วยตนเองทุกๆ 25-30 วัน;

2. เป็นการยากที่จะควบคุมปริมาณจาระบีที่ฉีดเข้าไป และหากมีจาระบีมากเกินไป คู่แรงเสียดทานจะเสียหายเนื่องจากระบายความร้อนได้ยาก หากมีจาระบีน้อยเกินไป คู่แรงเสียดทานมีแนวโน้มที่จะแห้งเสียดสีและเสียหาย แม้แต่จุดหล่อลื่นบางจุดก็ถูกละเว้นหรือทำเครื่องหมายอย่างไม่ถูกต้อง

3. หัวอัดจาระบีแบบเปลือยสามารถนำฝุ่นและทรายเข้ามาได้อย่างง่ายดายในระหว่างการฉีดน้ำมัน ซึ่งช่วยเร่งการสึกหรอของคู่แรงเสียดทาน

4. การหล่อลื่นแบบแมนนวลเป็นเรื่องยากที่จะรับประกันการหล่อลื่นคู่แรงเสียดทานอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ (เช่น หมุดแหนบ แขนปรับ และเพลาลูกเบี้ยวเบรก) จาระบีหล่อลื่นของคู่แรงเสียดทานหลายคู่บนยานพาหนะไม่เพียงพอและอยู่ในสถานะเสียดสีแห้งเป็นเวลานานและแม้แต่หัวจ่ายจาระบีก็เสียหายหรือถูกบล็อกและเป็นสนิมซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงต่อการทำงานปกติและอายุการใช้งานของยานพาหนะ

ข้อดีของการหล่อลื่นแบบรวมศูนย์:

1. เวลา ปริมาณ ติดตาม ความถี่สูง

2. ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพประหยัดแรงงานและลดต้นทุนประหยัด 95% ของค่าแรง

3. ยืดอายุการใช้งานของยานพาหนะ 60% ถึง 80% และลดต้นทุนการดำเนินงานของยานพาหนะ

4. ปรับปรุงความปลอดภัยและความสะดวกสบายของยานพาหนะ ให้สอดคล้องกับปรัชญาการดำเนินธุรกิจในเรื่องความคุ้มค่า ความปลอดภัย และความสะดวกสบาย

ครั้งที่สอง การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจ

วิเคราะห์การประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิง: 4,962 หยวนต่อคันต่อปี

การหล่อลื่นแบบแมนนวลส่งผลให้คู่แรงเสียดทานหลายคู่ของยานพาหนะไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างมีประสิทธิภาพทันเวลา และอยู่ในสถานะเสียดสีแห้งเป็นเวลานาน ส่งผลให้ควบคุมลำบาก โดยเฉพาะความต้านทานที่เกิดจากการคืนฝักเบรกของยานพาหนะไม่ครบถ้วน ซึ่ง ทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น หลังจากติดตั้งระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์อัตโนมัติ ยานพาหนะจะสตาร์ทได้อย่างรวดเร็ว วิ่งเบา ไถลได้ดี และประหยัดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 4% ถึง 10% เมื่อเทียบกับการหล่อลื่นด้วยมือแบบเดิม (ตามสถิติอุตสาหกรรมระหว่างประเทศที่เชื่อถือได้) ตามการคำนวณเบื้องต้น โดยทั่วไป ระยะทางในการใช้งานของรถบัสความยาว 10 เมตรต่อปีคือ 200 กิโลเมตรต่อวัน X 360 วัน=72,000 กิโลเมตร คำนวณจากอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 24 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร (ราคาน้ำมันเบนซิน 92 # ปัจจุบันอยู่ที่ 7.18 หยวนต่อลิตร) และใช้ตัวเลขประหยัดเชื้อเพลิง 4% หลังจากใช้ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ รถยนต์แต่ละคันสามารถประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้ประมาณ 72,000 หยวนต่อปี × 24 ÷ 100 × 4% × 7.18=4962.8 หยวน

2. การวิเคราะห์การประหยัดต้นทุนจาระบีหล่อลื่น: รถยนต์แต่ละคันช่วยประหยัดต้นทุนจาระบีหล่อลื่นได้ประมาณ 233 หยวนต่อปี

จาระบีหล่อลื่นที่ใช้ในระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์คือจาระบีที่ใช้ลิเธียมแรงดันสูง ตัวอย่างเช่น ราคาของแบรนด์ ซิโนเปค ยอดเยี่ยม กำแพง 15 กิโลกรัมต่อบาร์เรลอยู่ที่ประมาณ 280 หยวน และราคาจาระบีที่ใช้ลิเธียมรับแรงกดดันสูงอยู่ที่ประมาณ 18.67 หยวนต่อกิโลกรัม

การคำนวณค่าใช้จ่ายรายปีในการเติมจาระบีหล่อลื่นให้กับรถยนต์แต่ละคันสำหรับการหล่อลื่นด้วยตนเอง: 287.5 หยวน

เติมจาระบีหล่อลื่นด้วยตนเองทุกๆ 25 วัน ประมาณ 14.5 ครั้งต่อปี จาระบีหล่อลื่นที่ต้องการในแต่ละครั้ง (คำนวณตามค่าเฉลี่ย 30 จุดหล่อลื่นต่อคัน) คือประมาณ 1,000 มล. (ประมาณ 1 กก.) ดังนั้น การหล่อลื่นแบบแมนนวลต้องใช้จาระบีประมาณ 14,500 มล. ต่อคันต่อปี และค่าจาระบีหล่อลื่นต่อปีคือ 14.5 × 18.67=287.5 หยวน

(หมายเหตุ: ปริมาณการฉีดจาระบีที่มีประสิทธิภาพจริงสำหรับการหล่อลื่นด้วยตนเองมีเพียงประมาณ 50% ของปริมาณการฉีดจาระบีทั้งหมด และส่วนที่เหลือจะไม่เข้าสู่คู่เสียดสี แต่ก่อให้เกิดมลพิษต่อตัวถังและทำให้เกิดของเสีย)

การคำนวณต้นทุนจาระบีต่อปีต่อคันสำหรับการหล่อลื่นแบบรวมศูนย์: 53.8 หยวน

จากการคำนวณ 30 จุดหล่อลื่นต่อยานพาหนะ จำนวนจาระบีโดยเฉลี่ยที่ฉีดที่แต่ละจุดหล่อลื่นคือ 0.4 มล. โดยมีปริมาณเฉลี่ย 30 X 0.4 มล. (เฉลี่ย)=12 มล. จากการหล่อลื่นอัตโนมัติ 240 ครั้งต่อปี ปริมาณจาระบีที่ต้องการต่อปีคือประมาณ 2,880 มล. และต้นทุนการหล่อลื่นอัตโนมัติต่อปีอยู่ที่ประมาณ 53.8 หยวน ดังนั้น หลังจากใช้ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ การประหยัดต้นทุนรายปีสำหรับการหล่อลื่นจาระบีต่อคันคือ: 287.5-53.8=233.7 หยวน

การวิเคราะห์ต้นทุนแรงงาน: ยานพาหนะแต่ละคันช่วยประหยัดค่าแรงได้ประมาณ 416 หยวนต่อปี

ค่าหล่อลื่นแบบแมนนวล: ตามสถิติ ค่าหล่อลื่นแบบแมนนวลสำหรับรถโดยสารในบริษัทขนส่งสาธารณะอยู่ที่ประมาณ 30 หยวนต่อครั้ง จากค่าหล่อลื่นประจำปีที่ 14.6 เท่าต่อคัน ค่าแรงทางตรงต่อคันคือ 30 x 14.6 เท่าต่อปี = 438.0 หยวน ในขณะที่ค่าแรงทางอ้อมส่วนใหญ่หมายถึงการประกันภัย 5 ประการ และกองทุนและสวัสดิการ 1 กองทุนสำหรับพนักงานซ่อมบำรุง ที่ไม่รวมอยู่ในบทความนี้

●ค่าหล่อลื่นอัตโนมัติ: หลังจากติดตั้งยานพาหนะด้วยระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์แล้ว ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นด้วยตนเอง ขับรถไปยังตำแหน่งที่กำหนด หรือหยุดเพื่อเติมจาระบีหล่อลื่น การเติมจาระบีหล่อลื่นจะดำเนินการโดยอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ในระหว่างการทำงานของยานพาหนะ และจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาขั้นที่สองหรือระดับอุดมศึกษาเท่านั้น ซึ่งสามารถลดจำนวนเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาจาระบีและประหยัดค่าแรงได้ประมาณ 95%

ด้วยการใช้ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ ยานพาหนะแต่ละคันสามารถประหยัดค่าแรงได้ 30% ต่อปี × 14.6 X 95%=416.1 หยวน

การวิเคราะห์การสูญเสียต้นทุนการดำเนินงาน: ยานพาหนะแต่ละคันช่วยลดการสูญเสียจากการดำเนินงานได้ประมาณ 7,300 หยวนต่อปี

ลักษณะพิเศษของการหล่อลื่นแบบแมนนวลอีกประการหนึ่งคือต้องจอดรถยานพาหนะก่อนดำเนินการต่อ กล่าวคือ การฉีดจาระบีแบบแมนนวลแต่ละครั้งจะต้องดำเนินการโดยการขับรถไปยังสถานที่ซ่อมบำรุงยานพาหนะที่กำหนด และเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาต้องใช้ร่องลึกเพื่อเจาะใต้ตัวรถ สำหรับการฉีดจาระบี หากรถต้องใช้เวลา 0.5 วันในการฉีดจาระบีจากศูนย์บริการยกเครื่องไป-กลับในไลน์การบำรุงรักษาแต่ละครั้ง การดำเนินการจะลดลงประมาณ 100 กิโลเมตร และสายการผลิตจะยาว 20 กิโลเมตร ใช้เวลา 10 เมตร ตัวอย่างเช่น รุ่นรถยนต์ หากรายได้จากการดำเนินงานลดลงประมาณ 500 หยวนต่อการฉีดจาระบี และจาระบีหล่อลื่นถูกเพิ่ม 14.6 ครั้งต่อปี รายได้จากการดำเนินงานที่ลดลงต่อปีสำหรับรถยนต์แต่ละคันคือ: 500 หยวน × 14 6=7,300 หยวน; หากมีการติดตั้งระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์และเติมจาระบีหล่อลื่นโดยอัตโนมัติระหว่างการทำงานของยานพาหนะ ก็จะไม่ทำให้ยานพาหนะสูญเสียการปฏิบัติงาน

5. การลดต้นทุนส่วนประกอบ

ตามสถิติข้อมูลจากต่างประเทศเป็นเวลาหลายปี การใช้ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์จะช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบแรงเสียดทานในการหล่อลื่นได้ 60-80% ขณะเดียวกัน การหล่อลื่นที่ดียังช่วยลดการสึกหรอของส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง เช่น ผ้าเสียดสีเบรกและแขนปรับเบรก ก้านดึงระบบบังคับเลี้ยว เป็นต้น

หลังจากติดตั้งระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ ยานพาหนะแต่ละคันสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายต่อปีได้ 4962 (เชื้อเพลิง)+233 (จาระบี)+416 (ค่าแรง)+7300 (การทำงาน)=12911 หยวน

สาม. การวิเคราะห์ความปลอดภัย

1 ความปลอดภัยของยานพาหนะ

การหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยของคู่แรงเสียดทานและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง ในขณะที่การหล่อลื่นที่ไม่ดีอาจซ่อนอันตรายด้านความปลอดภัยต่างๆ ได้ ตัวอย่างเช่น การหล่อลื่นเพลาลูกเบี้ยวเบรกที่ไม่ดีอาจทำให้ยางเบรกคืนไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็ว ส่งผลต่อผลการเบรก ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้ขอบดรัมเบรกร้อนเกินไป ทำให้ยางเสียหายก่อนกำหนด และอาจถึงขั้นเกิดอุบัติเหตุยางระเบิดได้ การใช้การหล่อลื่นรถยนต์แบบรวมศูนย์สามารถปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ยานพาหนะได้อย่างมาก และนำมาซึ่งผลประโยชน์ทางสังคมอย่างล้นหลาม

2. ปรับปรุงความสะดวกสบายในการปฏิบัติงาน

การใช้ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์สามารถลดภาระงานของเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงที่ด้านล่างของรถได้ ปรับปรุงความยืดหยุ่นของระบบบังคับเลี้ยวและเบรกของยานพาหนะ ลดความเข้มข้นในการปฏิบัติงานของผู้ขับขี่ และเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้ขับขี่

สี่ข้อสรุป

โดยสรุป หลังจากติดตั้งระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ รถยนต์แต่ละคันสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายรายปีได้ 12,199 หยวน ซึ่งสามารถกู้คืนได้ภายในเวลาไม่ถึงครึ่งปี แม้ว่ายานพาหนะจะได้รับการหล่อลื่นแบบซิงโครนัสในช่วงระยะเวลาการรับประกันที่สอง ซึ่งไม่รวมถึงการสูญเสียจากการดำเนินงาน การติดตั้งระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ยังสามารถกู้คืนต้นทุนได้ในปีเดียวกัน ที่สำคัญสามารถลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ลดการใช้จาระบี ยืดอายุยานพาหนะ และประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม ดังนั้น การใช้ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์จึงไม่เพียงแต่เป็นการปฏิวัติทางเทคโนโลยีใหม่ในการบรรลุการหล่อลื่นรถยนต์แบบอัตโนมัติเท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้น มันสามารถสร้างผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสังคมที่จับต้องได้พร้อมโอกาสทางการตลาดในวงกว้าง